Quelles voitures électriques sont capables de tracter une caravane ou remorque ?

 🚗 Si la voiture électrique est appelée à remplacer le thermique  complètement d’ici à 2035, elle doit alors pouvoir remplir tous ses rôles. Longs trajets, départs en vacances, mais aussi tractage et attelage. Or, beaucoup de modèles ne le permettent pas (encore) aujourd’hui.

En effet, la très grande majorité des voitures électriques d’entrée de gamme ou petites ne sont pas homologuées pour pouvoir installer une boule d’attelage.

Pourquoi ? Parce que les constructeurs n’ont pas tenu à développer cette structure et à renforcer leurs plateformes. Il faut dire que les voitures électriques sont déjà très lourdes, et que les plateformes peuvent ne pas facilement supporter la charge d’une caravane.

 

La Carte Jeune s’étend à neuf nouvelles communes de la métropole de Bordeaux

La Carte jeune offre aux porteurs des avantages tels que des entrées gratuites, des tarifs réduits ou des invitations à gagner via les réseaux sociaux et la newsletter. Cinéma, expositions, théâtre, salles de sport, concerts, matchs ou encore le permis de conduire ! 🚗

De plus, chez certains partenaires, la réduction s’étend à l’accompagnateur du jeune de moins de 16 ans.

21 villes proposent la carte
Initiée par la ville de Bordeaux, en 2019 la Carte jeune a été étendue 11 autres communes de la métropole bordelaise.

En mars 2022, 9 nouvelles villes adoptent la Carte jeune pour leur habitants, portant ainsi le nombre de communes adhérentes à 21 : Ambarès-et-Lagrave, Ambès, Artigues-près-Bordeaux, Bègles, Blanquefort, Bordeaux, Bouliac, Bruges, Carbon-Blanc, Cenon, Gradignan, Le Bouscat, Le Taillan-Médoc, Martignas-sur-Jalle, Mérignac, Pessac, Saint-Aubin-de-Médoc, Saint Louis-de-Montferrand, Saint-Médard-en-Jalles, Talence et Villenave d’Ornon.

 

L’Automobile Club du Sud-Ouest plaide pour la construction d’un nouveau circuit en Gironde. – SUD-OUEST

Retrouvez dans le journal SUD OUEST l’article, rédigé par Olivier Delhoumeau. Il retranscrit les propos du président et du directeur de l’ACSO : Claude EXPERT et François HALARY, concernant la fermeture du Circuit de Mérignac. Ainsi que le besoin d’en construire un nouveau en Gironde pour satisfaire les passionnés et préserver un outil économique pour les professionnels.